理想、蔚来争当苹果
日期：2022-06-17 15:59:28 / 人气：327
造车新权力头部玩家蔚来、理想，正脚踩苹果的影子向上走。从理想 One 到更多元的商品布局，理想从没分开过苹果。李想曾在理想 One 面世时，就定下了月销 1.5 万辆的目的。李想曾言：苹果就靠 iPhone 一款爆品，那麼理想 ONE 为何不能是？然后又在财报会议中提到「十年后希望能做成苹果企业一样的水准。」蔚来与苹果的渊源则是触及灵魂的类似。李斌也曾被问到蔚来与苹果的关系，李斌答复「BBA 只是短期竞争对手，但苹果才是临时竞争对手」。就像苹果的传奇之作 iPhone4s 改动了全球消费者关于智能手机的看法，李斌的想法也相似：「蔚来的使命并不让每团体都买得起我们的车，而是让越来越多的人爱智能车，更多思索智能车。」理想、蔚来怀揣苹果梦，早已不是机密。在智能车乘着行业西风向上飞行时，理想、蔚来这两个已经抱团生长的造车新权力，也成了独当一面的佼佼者，各自走到了「学苹果」的分叉路口。01理想、蔚来为何都要学苹果？理想、蔚来，简直在同一工夫段起家，最终也在生长力最旺盛的时分，同时向苹果靠拢。早在 2014 年，理想与蔚来就有了无法剪断的羁绊与纠葛。事先成立易车网的李斌拉动李想，以及马化腾、刘强东、雷军爲代表的互联网界奢华小伙伴圈，成立了「蔚来汽车」，紧接着 2015 年兴办车和家的李想也紧随其后，这才有了理想汽车。那时电动车企行业标杆特斯拉尚在探究时期，刚刚上市股价却一路探底。面对国际刚刚起步的智能汽车荒原，理想和蔚来这两家同爲「汽车媒体起家」的初创公司，犹如一对共进退的「难兄难弟」，甚至开展到了李想持股蔚来的水平。据悉，2018 年蔚来在纽交所上市时，李斌持股 17.2%，拥有 48.3％的表决权，而李想也持股 1.7% 有 0.6% 表决权。李想甚至已经爲蔚来汽车新车 ES8 发布，亲身站台发言。所谓合久必分，当智能车的蛋糕越来越大，理想、蔚来免不了由于不同的技术道路和商业作风而渐行渐远。作者：傲世皇朝娱乐
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