用户型企业：队伍大了，不好带了？
日期：2022-06-13 15:04:58 / 人气：300
车企曾经个人将用户抬到了史无前例的高度，但“用户型公司”的扛把子却看起来有些强撑了。在汽车行业，“用户型公司”这个概念衰亡于造车新权力，确切来说是蔚来汽车打造的金字招牌带来的弱小吸引力，给这个概念点了一把火。而这之所以能成爲蔚来的招牌，也并不是毫无渊源。在国际，用户型公司的思想更早出如今互联网行业，大局部互联网企业都是用户型公司，所以，曾是互联网公司开创人，且出身北大社会学的李斌，自但是然比传统造车人更懂得用户运营。听说，在2012年，李斌曾在易车网站上针对“你为何不买电动汽车”的成绩停止过一次用户调查。这场调查参与人数到达了64000人，但得出的后果与李斌想象的不太一样。李斌本来猜想，消费者事先不买电动汽车，能够次要与电池的平安性、续航才能有关。而后果是，46.8%的人以为不选择电动车的缘由是家里装置不了充电桩，充电没有保证；30.9%以为电池价钱高，招致电动汽车购车本钱普遍高于同层次燃油汽车；10.7%觉得维修颐养不方便；只要5.4%的人担忧电池平安性。依照李斌事先的说法，这个调查成爲了他之后考虑蔚来汽车开展方向的一个动身点——注重汽车用户的痛点和需求。在那个时期，汽车行业仍处于“卖方市场”，车市还未进入专家所说的饱和，车企造车的逻辑还是围绕“工程思想”。车企普通经过后期调研、论证剖析等方式，推断出消费者的购车需求，然后停止批量消费。虽然时期也会参考消费者的声响，但工程团队的执行还是占据“强势”。相比而言，蔚来主打用户型公司的动身点剑走偏锋。只是，这条路走到2022年，也不是一路平整。蔚来的不可复制性在成立之后，蔚来在技术、商品、效劳、商业形式上的决策，都基于它的用户原则。爲了打造用户社区，蔚来有NIO App，开设蔚来中心和蔚来空间，创建本人的生活方式品牌NIO LIFE，还组织了一年一度的“蔚往日”。第一个推出换电形式、实行车电别离购车形式、发布电池租用效劳。蔚来搜集用户反应的方式也很多。比方，活期举行“用户面对面”，用户在现场反应和吐槽；活期组织体验沙龙，依据不同的功用板块招募用户，和商品、技术研发专家一同讨论商品；用户经过蔚来App等线上平台自动反应建议和提交成绩。收到成绩反应和建议后，蔚来后台零碎会对成绩停止分类和辨认，之后失掉公司回答。作者：傲世皇朝娱乐
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