部分用户遇到泊位少、定位不准等问题——如何解决共享单车“还车难”的问题？自行车共享为提高居民出行的便利性和促进绿色低碳的生活方式做出了巨大贡献。然而，最近一些居民反映，在回归自行车共享时，他们经常面临一些问题，如泊位少，定位不准确，经常收取调度费。许多消费者表示，当他们或他们的家人通勤上学和工作时，他们很难离开自行车共享。但他们时不时会遇到“用车五分钟，还车十分钟”的情况。有时由于卫星定位不准，被系统判定为“在规定区域外还车”，要交调度费。单车共享普遍存在“借了不还”的问题吗？记者有过一次经历。5月8日下午1点，记者在北京朝阳区金台西路用手机扫码解锁了某品牌自行车共享。微信小程序显示，最近的还车点位于金台路万惠商场附近，并配有还车点的实景照片。然而，当记者到达照片中的还车点，将车停在指定区域时，由于卫星定位确定自行车“在停车点之外”，无法通过小程序结束行程并锁车。之后，记者又骑了十多分钟，转了几个指定的停车点，才顺利还车。自行车共享企业能随时解决这个问题吗？在还车过程中，由于自行车安装了新的智能锁，无法手动上锁。记者试图通过小程序和客服热线解决问题，但因“人工客服忙”未果，只好暂时拍照上报故障信息。当天晚些时候，记者发现故障信息已经通过，小程序显示记者获得了“故障举报奖励”，可以享受免检。记者在采访中发现，大部分消费者在后续维权中通常都能获得相应的补偿，如免票、打折、代金券等。，但消费者在寻找其他还车点、联系客服、报告故障等过程中，仍然要承担时间成本。，而节省时间恰恰是消费者在租赁自行车共享时的首要考虑。频繁的“还车难”让一些消费者对自行车共享望而却步。2022年有机构做过调查，数据显示，拒绝使用自行车共享的消费者中，有64.8%的人不愿意使用，因为还车不方便。北京市民刘健告诉记者，他八年前是自行车共享的“常客”，习惯购买相关的年卡和月卡。但随着“还车”问题越来越严重，“我现在几乎不敢骑了，浪费时间、金钱和精力，我还在生气。”“还车难”的根源在哪里？从技术角度来说，卫星定位、还车导航不准，个别泊位信号弱，让消费者陷入了自证“正确停放”的繁琐过程。此外，受限于城市空间结构，相应的配套设施没有跟上，泊位分布不均，距离过远，单个泊位承载能力不足，使消费者受困于“还车难”。围绕用户痛点，提升服务水平，很多企业和地方开始着手解决“还车难”。在北京，一些自行车共享品牌加快了“北斗+GPS”双模定位设备在车辆中的普及，以提高卫星定位精度；在江西南昌，有关部门在自行车共享泊位安装了蓝牙钉钉，让消费者在卫星定位之外，多了一个蓝牙“裁判”；一些企业在改善服务、优化规则上做文章，通过提高故障报告效率、增加错停免责次数等方式，建立“故障报告”和“容错”机制来返还车辆，提升用户体验。专家表示，城市管理者和企业经营者应及时发现新业态中的新问题，努力优化技术、规则和运营方式，在解决自行车共享的城市通勤“最后一公里”后，解决自行车共享实际使用中的“最后一公里”问题。(人民日报海外记者王文正)[责任编辑:梁毅]